Info@tehno-trans74.ru

Многоканальный телефон
8 800 77 77 605
+7 (351) 240 20 31

ДЭТ-250М2

ДЭТ-250М2

Описание бульдозерно-рыхлительного агрегата ДЭТ-250М2

 

- Технические характеристики

- Тягово-скоростная характеристика

- Дополнительное оборудование

 

Гусеничный дизель-электрический бульдозер ДЭТ-250М2 промышленного назначения, тягового класса 25 с электромеханической трансмиссией, обеспечивающей автоматическое регулирование тяговых усилий на всем скоростном диапазоне. Бульдозер ДЭТ-250М2 предназначен для выполнения землеройных работ на строительстве различных объектов, добыче полезных ископаемых, и для выполнения землеройных работ и рыхления скальных пород в горно-добывающей отрасли.

Применение независимой эластичной подвески улучшает сцепные качества трактора за счет равномерного распределения нагрузки между катками и обеспечения возможности копирования гусеницей неровностей грунта.

Эластичная подвеска ходовой системы, легкость управления трактором, обеспечивает комфорт и снижает утомляемость оператора при работе на бульдозере ДЭТ-250М2.

Технические характеристики

Двигатель

Марка В-31М4
Тип четырехтактный, V- образный, дизельный
Эсплуатацианная мощность,кВт (л.с) 237(323)
Номинальная часта вращения,об/мин 1400
Запас крутящего момента, % 11
Количество цилиндров 12
Рабочий объем, л 38,88
Диаметр цилиндра, мм 150
Ход поршня, лев.ряд/пр.ряд, мм 180/186,7
Система смазки комбинированная с очисткой масла в центрифуге
Система охлаждения жидкостная, с эжекционной системой вентиляции
Воздухоочиститель масляноконтактный, с индикатором засоренности

 

Трансмиссия

Электромеханическая, двухскоростная вперед и назад, с автоматическим изменением тяговых усилий и скорости движения, освсбождает водителя от перекпючения передач. Количество элементов управления сведено до минимума.
Рабочая скорость агрегата вперед-назад м/с(км/ч)
минимальная/максимальная

0,333(1,2)/4,22(15,2)
Максимальное тяговое усилие кН(тс) не менее 377(38,5)

Тягово-скоростная характеристика

Механическая часть трансмиссии

Механизмы поворота и томоза

Двухступенчатые, планетарные механизмы поворота (ПМП) обеспечинают получение двух передач: первой - рабочей, второй - транспортной (вперед и назад), поворотов и торможения трактора. ПМП имеют планетарный ряд, состоящий из системы шестерен постоянного зацепления, блокировочный фрикцион и два тормоза. Упраление ПМП одним рычагом через гидравлический сервопривод.

 

Бортовые редукторы

Двухступенчатые, с парой цилиндрических шестерен и лланетарным рядом састоящего из солнечной и венечной шестерен, водила и сателлитов с передаточным отношением 11,08.

 

Электрическая часть трансмиссии

Силовой генератор ГИ-160-6

Мощность, кВт 220
Напряжение номинальное, В 310
Ток, А 710
Частота вращения, об/мин:
- номинальная 2120
- максимальная 2550

 

Тяговый электродвигатель ЭДП-196

Мощность, кВт 196
Напряжение номинальное, В 300
Ток, А 710
Частота вращения, об/мин:
- номинальная 420
- максимальная 2250

 

Ходовая система

Тележки сварные, прямоугольного сечения.

Подвеска эластичная, торсионная, индивидуальная дпя каждого опорного катка.

Количество опорных катков, шт 12 (по 6 с каждой стороны)
Количество поддерживающих катков, шт 4 (по 2 с каждой стороны)
Механизм натяжения гидравлический

 

Гусеница

Количество звеньев в каждой ленте 56
Ширина башмака, мм 690
Высота грунтозацепа, мм 70
Шаг, мм 218

 

Кабина

Двухместная, цельнометаллическая, подрессоренная с круговым остеклением, теплошумоизолированная. Имеет отопитель и вентилятор. Панель приборов расположена на передней стенке кабины. На панели расположены указатели, позволяющие контролировать работу основных систем трактора.

 

Низковольтное электрооборудование

Номинальное напряжение, В 24
Мощность зарядного генератора, кВт 6,5
Количество аккумуляторных батарей 4
Система управления электротрансмиссией контакторная

 

Гидравлическая система

Двухступенчатая, основная и дополнительная
Основная система (для подъема и заглубления отвала бульдозера):
- 2 насоса шестеренчатые
- максимальное давление нагнетания, МПа 10,0

Дополнительная система (для перекоса отвала бульдозера и регулирования стойки рыхлителя):

- насос шестеренчатый
- максимальное давление нагнетания, МПа 10,0

 

Емкости

Топливный бак, л 700
Система охлаждения, л 100
Система смазки двигателя, л 85
Задний мост, л 80
Бортовые редукторы, л 16,2
Ходовая система, л 24
Воздухоочистители, л 8,0
Гидравлическая система, л 165

 

Бульдозерное оборудование тип Б1

Полусферический неповоротный отвал с полностью гидрофицированным управлением изменения угла резания и перекоса
Объем призмы волочения, м. куб. 10,5
Ширина/высота отвала, мм 4250/1850
Максимальный подьем отвала, мм 1430
Наибольшие заглубление отвала, мм 330
Основной угол резания, град. 55°
Угол поперечного перекоса отвала, град. 10°
Масса, кг 5000

 

Рыхлительное оборудование тип Р1

Представляет собой четырехзвенник с однозубым рыхлителем и регулируемым углом резания
Максимальное заглубление, мм 1185
Номинальный угол рыхления, град 45°
Масса, кг 3500

 

Масса и Габариты

Эксплуатационная масса трактора, кг
/длина/ширина/высота, мм
32300
/6620/3180/3180
Эксплуатационная масса бульдозера, кг
/длина/ширина/высота, мм
37500
/7370/4250/3215
Эксплуатационная масса бульдозера с рыхлителем, кг
/длина/ширина/высота, мм
41500
/9440/4250/3180
Колея/База, мм 2450/3218
Максимальное давление на грунт при эксплатационной массе, МПа(кг/см2) 0,093(0,93)

Дополнительное оборудование

По требованию потребителя на трактор может быть устанавлено следующее оборудование:
   - сидение фирмы "Пилот",
   - дополнительные грунтозащепные  "шпоры",
   - проблесковый маячок,
   - угольный отвал (тип "К"),
   - полусферический отвал в Ж/Д габаритах (тип "Б2").