12 новых тягачей для «Газпром Трансгаз»: мощь, проходимость и надёжность

В одно из подразделений «Газпром Трансгаз» отгружена партия из 12 современных специальных седельных тягачей с крано-манипуляторной установкой (КМУ). Автомобили с колёсными формулами 6×6 и 6×4 уже отправились на службу в пять филиалов компании, расположенных в разных областях.

Эти машины созданы для работы в самых сложных условиях и сочетают в себе высокую мощность, выносливость и передовые технические решения.

Внедорожный тяжеловоз: AMT N.V. 632910 (6×6)

Это настоящий внедорожный тяжеловоз, спроектированный для эксплуатации на бездорожье и перевозки сверхтяжёлых грузов. Его сердце — мощный силовой агрегат экологического класса Евро-5, развивающий 480 л. с., что обеспечивает уверенную тягу в любых условиях.

Надёжное сухое однодисковое сцепление (430 мм) передаёт крутящий момент на механическую 14-ступенчатую коробку передач (12+2) с сервоприводом, а постоянный полный привод гарантирует максимальную проходимость.

Ходовая часть полностью адаптирована для бездорожья: передняя зависимая подвеска на полуэллиптических рессорах с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости обеспечивает стабильность. Задняя тележка с усиленной многолистовой рессорой и мостами с планетарными колёсными редукторами выдерживает колоссальные нагрузки — грузоподъёмность достигает 32 тонн (2×16 000 кг). Для преодоления труднопроходимых участков предусмотрена блокировка межколёсных дифференциалов. Колёсная база оснащена двускатной ошиновкой (КНР) и полноразмерным запасным колесом.

Сбалансированное решение: AMT N.V. 632911 (6×4)

Эта модель представляет собой оптимальный баланс между грузоподъёмностью и манёвренностью для региональных перевозок и работы с КМУ. Под капотом — такой же мощный 480-сильный двигатель стандарта Евро-5.

Трансмиссия построена на базе сухого однодискового сцепления (430 мм) и механической синхронизированной коробки передач (12+2).

Ходовая часть надёжна и проста в обслуживании: передняя зависимая подвеска на полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами сочетается с задней, усиленной многолистовой рессорой и мостами с планетарными редукторами, что гарантирует стабильную работу под нагрузкой. Колёса — двускатная ошиновка с полноразмерным запасным колесом, имеющим идентичный протектор.

Поставка этих автомобилей значительно укрепит транспортный потенциал филиалов «Газпром Трансгаз» и повысит эффективность выполнения производственных задач